今朝は平成１６年１１月の千歳線での画像でトワイライトエクスプレスを牽引するＤＤ５１１１４８号機です。（次位釜番不明）

ここでは、当時の北斗星２本とトワイライトエクスプレスを撮影できたのですが、朝一のＤＤ５１重連のタキ貨物は時間を間違え撮れませんでした。
しかも、車内から見たその列車は・・・・原色重連だったのです（涙）

ところで今朝、１１４７号機の画像と思ってた古い、大沼公園での画像をよくよくチェックしてみると・・・・
扇風機カバーが無い・・・・・・
あれ？と思って画像を拡大してみると・・・・・・

７４７号機でした。
ちょっと見ただけで１１４７って見えて、それをファイル名に書いて保存してました（汗）
できるだけ、番号が確認できる画像を、と思っておりますが、今回の１１４８号機も見難いのですよね。
基本的に、☆釜って番号が見難いと思いませんか？・・・・・・・

新製　日立水戸:20730-2　 1975.08.06 新製配備　1975.08.06 岩見沢二 2010.04.01 在籍 函館運輸所

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ＤＤ５１番号順ブログも２８０両目です。
今朝は函館運転所所属の☆釜ＤＤ５１１１４３号機・・・・
でも、先頭の番号は１１３７号機です（苦笑）
つまり次位の機関車が１１４３号機で、７月の４日の朝のトワイライトエクスプレスです。
昨日の１１４２号機は昭和５５年の渡道のおりにも、そして今回の函館、大沼でも確認できました。
しかし、この１１４３号機は、いつも後ろに隠れています（笑）

ようやく、今回の落部の画像で後部のナンバーも写せていたので確認できた次第（汗）

新製　日立水戸:20720-1　 1975.07.04 新製配備　1975.07.04 岩見沢二 2010.04.01 在籍 函館運輸所

ところで、同機より１番弟の１１４４号機は例の追分機関区火災により消失し、新製配備が1975.07.00 岩見沢二で火災が4月、廃車が1976.08.04  岩見沢二と在籍１年ちょっとでした・・・合掌

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今朝の１１４２号機、現役の☆釜なんですが、最近撮っていません・・・
その代わり、昭和５５年頃の優等列車の先頭に立って旧型客車編成を牽引している姿は何度か納めていました。
当時１１３７号機から１１４３号機まで小樽築港機関区の所属で、現在もこのメンバーはそっくり函館運転所に移動し現役です。

さて古い画像の最初は「急行ニセコ」・・・・
当然、ルーツはＣ６２重連でＳＬ時代の代表格であった列車ですネ。
函館から札幌までの運用ですが速達性荷物と郵便の配送が重要な仕事の１つであったかと思っています。
画像は函館本線上目名駅を通過する札幌行きニセコ。
ＤＤ５１１１４２＋ＤＤ５１６５９の重連がタブレット授受後、４４００ＰＳのフルパワーで猛然と峠に向けてダッシュしたのが印象的でした。
１１４２号機は小樽の特徴的なスピーカー付きボンネット、６５９は五稜郭機で保護枠付きの運転席窓となってますね。
編成はスハフ、スハ、スハ、スハ、スロ、スハフ、マニ、オユ・・・となってました。

もう一枚は函館駅に進入する、「急行すずらん」こちらは単機牽引。
今の「はまなす」のルーツでしょうか？
当時は青函連絡船で本州と結ばれていた、北海道。
札幌からの夜行急行も函館までで、あとは連絡船に乗り換え、本州を目指したんですね。
こちらも編成はマニ５０、オハネフ１２、スハフ１６、オロネ１０、スロ５４、スハ、スハ・・・

懐かしい、旧型客車での優等列車、今でも組成できないでしょうか？・・・・
スロやオハネ、オロネって無いんでしょうね？・・・・・

新製　日立水戸:20710-5　 1975.06.27 新製配備　1975.06.27 岩見沢二 2010.04.01 在籍 函館運輸所

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