今回、遠軽と安国の間で向日葵畑があるのを発見して、ここで貨物を撮ろう、ってのは皆の共通認識でした。
でも、撮り難い・・・・・
線路のそばや、違う道からのアプローチを考えてましたが、なかなか纏まらない。
結局、どの列車（キハ４０や特急オホーツク）を撮っても同じ（苦笑）
難しいもんですね・・・・

昨日アップした８０７１レが遠軽で向きを変えて１１５７号機を先頭に１０４７号機が後部補機として常紋に挑みます・・・

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ようやく１８日の画像に入ります・・・・
８０７１レをどこで撮るか？って悩みながらノースキングを後にした訳ですが、なかなか良い場所が無い・・・
一旦、発祥の地で何人居るか確認後、さらに西に向けて車を走らせるも、時間切れ。
結局、発祥の地に戻り、先客の２人に挨拶もそこそこに、すぐに８０７１レがやって来ました。
この日の本務機は１０４７号機、そして後部補機は１１５７号機、でした。
最初の画像は３００ｍｍで本務機のみ切り取って撮影。
次は、後部補機も入れての本チャン撮影のもの。
そして通り過ぎて下白滝駅を通過する姿を再び３００ｍｍで撮ったものです。

最後は予備機のＤ２００での撮影ですが、手持ちのＤ３００に神経が行き、後部補機が入らない所で終了（爆）

相変わらず、何やってんだよ、俺、って感じで日曜日もスタートしました（苦笑）

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石北本線の生野駅は安国と生田原の間にあります・・・
上りは遠軽行き７時２７分発、のみ・・・・・・・・・
下りは３本設定されていますから、土曜日なんかは１３時４６分着で、平日の何も行事が無い日は１６時４９分着で、そしてクラブとか有れば１８時着ので帰って来るんでしょうね。
もう、高校生専用ダイヤ、みたいに思っちゃいます・・・・・・・・・

木製のしかも枕木を応用したかのようなホームが、当然１面のみ。
その雰囲気を国道から見てしまった我々はここで１７日の撮影を締めて宴会に突入しようか？と決めましたｗｗ

やがて１８時着のキハ４０が遠軽方向からやってきました・・・・
踏切が鳴って、遮断機も下りて、、、、到着・・・・
降りる客どころか、乗っている客も一人も居ませんでした・・・・
土曜日だしな、とか言い訳を考えているオイラが居ました・・・・・

やがて生田原終点に向けて気動車は動き出しました。
夕空が綺麗、そんな北の大地も眠りに入ります・・・・・・・

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