2010年09月

昨日の一部の画像も、それまでの東海エリアから近畿・関西エリアに入ってました・・・
 
ついで、と言っては何なんですが、紀勢西線エリアでの凸画像を少しアップします。
この日も、凸牽引「なにわ」が走る!と聞いていたので東海地区から数名の一行が夜走りして明け方に和佐駅に到着しました。
そして、ここで停車中とその先の何ヶ所かに撮れる所があるかな?って追跡を開始したのです。
 
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和佐駅進入のカーブはまだ暗かったですネ・・・・
そして停車中に撮影会(汗)
 
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ここから、かつての名撮影ポイントである岩代付近を目指して移動しました。
 
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もう懐かしい場所です・・・
その昔、キハ58系の急行きのくにや、EF58の旅客列車、EF15の貨物列車も撮った場所で、凸+なにわを撮る・・・
自分としては電化開業後の紀伊半島一周ブルトレの旅号撮影以来、30年ぶりのポイントでした・・・
 
明日はその昔の懐かしい岩代ポイントをアップしましょう!

さて、まだ少し紀勢本線の懐かしい画像でお付き合い下さい。
 
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先週、書きましたとおり、2008.9.27に紀勢貨物を撮ったあと、DD511043号機牽引による「なにわ」が走ったのですネ。
海沿いで有名な区間で待ち構えてました・・・・
数人は右にある崖に登ってましたが、老齢な私は?諦めて海からのショットです。
この日は信号トラブルだったかで、遅れが生じてましたが、何とか撮り終えた次第です・・・・
余談ですが、以前某サイトで蒸気機関車を追い出した凸なんて撮ってるヤツの気が知れん、と豪語された方が別の某サイトで上記遅れ情報に着いてレスしてたのには驚きました(爆)
 
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そして今度は別の日に走ったDD511043牽引による、チキです。
見老津で捕らえる事ができました。
でも、見老津だったら、こちらかな?
C58時代からの海を入れ込める有名ポイントですネ・・・・
ここで、初めて地元のファンの方と巡り合えたのも懐かしいお話しです。
 
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この時も、若い皆さんは崖に登ってましたっけ?ww
もう、寄る年次には勝てません(苦笑)

さて今週ラストの紀勢本線画像は・・・
 
三野瀬あたりの海沿い区間でまいりましょうか?
 
この日は、Kさんたちと、鵜殿貨物を伊勢鉄道線内、伊勢柏崎、大内山(これは予定外で追いついた)とやって、紀伊長島~三野瀬間のここでラスト撮影としました。
 
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手持ちで縦撮りのあと、横撮りですww
歪んでました(爆)
 
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その後、なにわが走ったこの日は紀勢西線?まで足を伸ばし、電化区間で撮影後、戻りの鵜殿貨物を紀勢本線15で書いたように新鹿で捕らえた次第です。
2008.9.27と書いてました。
 
そして最後はここ三野瀬~紀伊長島間の古里海岸を見下ろす県道でキハ11を撮って引き上げたのでした・・・
 
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真っ暗ですね。
海も少しはわかりますか?(汗)
空の雲がもうちょっと少なければ良い夕景になったかなぁ~?って思ってました。

少し、更新が遅れました(汗)
 
今朝の紀勢本線画像は、尾鷲~大曽根浦で、海バックです・・・
 
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キハ82の南紀がそろそろ、って感じの頃、出○で新宮の顧客に営業に行った帰り、営業車に転がっていたF4で撮ったものww
この前後に特急と凸DD51の客車列車が来るって判ってましたので、新宮での「メシ食ってから帰れ」との顧客の要請も丁重にお断りし急いで来ました(笑)
 
で、凸化後の紀勢本線で平日にカメラなんか構えてるヤツは皆無だったので、なかなか海を入れて撮れる場所の情報も無い、そんな時代でした。
尾鷲から南下し、なんとかここでなら、と半分諦めて撮ったもんです・・・
 
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DD51768号機も結構撮っているカマですネ・・・

今朝も新鹿の画像で更新です・・・
 
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昨日のキハ85南紀と同じような場所から、普通列車のキハ11の2連。
トイレの付いた300番台ステン車と一般車の組み合わせは長距離運用でのこの辺りでの今後は標準となるのでしょうか?
キハ25ってまだ出て来ないのかな?・・・・
で、キハ40系列もまだまだ頑張っております。
 
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こちらは新鹿から国道に向かう県道の展望台?から駅を出て新宮に向かう列車を上のキハ11と同じ場所辺りで捕らえたもの。
ちょっと暗いかな?
 
そして上りの鵜殿貨物を待ちます・・・
 
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ヘッドライトが無いと、暗くなったら何やら判りませんネ(苦笑)
特に青更新カラーの場合、どこ?って感じになります。
 
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日本一綺麗な砂浜、新鹿の海岸に沿って走ります。
でも、カマが原色ならば、もう少し目だってくれたかなぁ~?
 

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