なぜ、大阪から東北に何度も通ったのか？

昨日更新してから自問しておりました・・・・・・

大学に入って最初の鉄研夏合宿を津軽、五能、弘前って提言したのも自分でした・・・・・

紀勢本線荷坂峠で会った東北大学鉄研の方から東北の素晴らしさや、大志田、竜が森って言ったメジャーで無い撮影地の情報をインプットされたからか？

 

まぁ、北上線はかまくら祭りをパスして充分な魅力を私に教えてくれました・・・・

 

 

スキャンしたこの画像の本務機のＤＤ５１の上にホコリがありますネ（苦笑）

雪晴れのこの日は、大阪から来た若造に東北の冬の「暖かみ」をも教えてくれたのです・・・

 

さて山陰本線画像もネタが尽きてしまいました・・・・

 

で、少し寒くなってくると東北に行きたいなぁ～、って思う学生時代でしたので、北に目を向けた画像をピックアップしてみましょう。

 

先の春のダイヤ改正で無くなった、東北北上線貨物ですが、１度だけヨルタノをやった事がありました。

もう、常連の方々が毎晩のように記録されていたり、はたまた夜中の山間部の駅でＩＳＯ感度上げて撮影されてたり、と脱帽レベルの方が多かったと聞きます。

 

自分は夜は飲みたいタチなんでなかなか最近はヨルタノはしてませんネ・・・・

 

 

以前北上線って題での更新時にも使用した画像かと思いますが、お許しを・・・

ＤＤ５１１０６４＋１１８４の重連だったかな？

これは到着後の機回し時の画像です。

 

 

機回し後、秋田行き貨物の先頭に連結されたＤＤ５１１１８４＋１０６４号機・・・

空コキが何両か続いているのが判りますネ・・・・

 

以前の北上線貨物は昼間の運転でワム、ワラ中心に錦秋湖や和賀仙人、横川目等で楽しませてくれたもんです。

 

 

ＤＤ５１５３６号機と５６１号機の重連で雪晴れの北上線を行きます・・・

当時、蒸気機関車誌でＤ６０が奮闘する横黒線、って題で和賀仙人での画像を見たショックで大阪から来た覚えがあります。

しかも、その日は横手のかまくら祭り当日なのにユースで早寝してる不審者扱いされ、朝一に北上線に入ったかと思い出しましたｗｗ

 

こんな列車がもう一度北上線を走ってくれたら新幹線の増収に寄与すべく、通うんですが（爆）

さて、山陰本線の画像も底が見えてきました（汗）

 

さらに西に行って、田儀での画像です・・・

ここも蒸気機関車時代からの有名ポイントだったのですが、あまり良いのは残っておりません（どこもじゃない？苦笑）

 

朝一番の貨物列車は重連での運用でした・・・・

 

 

下関から乗った夜行急行さんべを出雲市で降りて、下り列車で田儀に入ったかも？

まだ明けきらない空のもと、この重連が停まっているのを確認してたみたいです。

ＤＤ５１５３５＋ＤＤ５１１１１２号機牽引・・・・