さて、昨日から突然はじめてしまいました、気動車・・・

 

昨日の夜にカウンターを見たら・・・・

４９・・・・

ＥＦ５８６１、って御題で更新した時の４０％くらいｗｗ

 

で、めげずに今朝も東北の気動車から。

当時全線走行区間が電化路線なのに気動車キハ５８系列での運行、なんて多く見る事ができました。

大阪に住んでましたので紀勢線電化後の「きのくに」なんて急行もそうでしたネ。

 

こちらの画像は奥羽本線、赤岩でのキハ５８系気動車による急行列車。

まだまだ東北各地と大都会東京を結ぶ手段としては急行列車も、充分その役割を果たしていたのでしょうね。

 

 

最後部より、キハ５８、５８、５８、キロ２８・・・での８連でしょうか？

後ろ２両の５８は非冷房車両、かな？

そして列車名も不明。

べにばな？・・・

 

来週も、キハの話題でお贈りしたいと思っております。

 

 

さて、少し更新できそうな話題も無くなり、頭を痛めているところに、事業の件での大きな壁（涙）

 

もう、どうするか？って昨日は悩んでいるうちに、飲みすぎてしまいました（涙）

 

で、気動車、特に最近一気にその姿を見なくなったキハ５８系列以前の１０系、２０系其の他の仲間を少しアップしようかな？って短絡的に思いついた次第です。

こちらの場所は、磐越西線徳沢あたりでしたっけ？

 

キハ２８を先頭に新潟方面行きの普通列車が通り過ぎます。

キハ２８の後ろにはキハ４５かな？首都圏色が付いておりました。

これもいままで全く顧みなかった画像ゆえ、今そんな編成だったと気付いた有様ですｗｗ

 

 

そして３両目も同系列キハ４５、もしくはキハ２０系列２５型の後期タイプでしょうか？

４両目は車両の真ん中に排気口が確認できますのでキハ２０系列の前期タイプ？

一番後ろの車両は一般色のキハ２０系列後期型かな？・・・・

あまり、気動車が来ても撮らなかったのが事実であり、これなんか自分のファイルに残っている事が非常に珍しいと思います。

 

 

バンバン走ってた国鉄の優等生？キハ２８、５８、其の他の気動車に少し光を当ててみたいと思います。

 

 

２００５年の東北訪問時の回顧録。山田線のその３、ですが、これにて終了になります（苦笑）

 

本当に引き出しが少なく、浅いヤツで申し訳ございません（汗）

 

 

キハ５８のトンネル飛び出しを狙ったのですが、何だかイマイチだなぁ～（滝汗）

と言うのも、岩泉線と比べ紅葉の盛りを過ぎていた感じなんですね。

ここ区界の標高（７５０ｍ前後）と押角の標高（６５０ｍ前後）が違うので、同じ日に見ても全く違う場所のように感じます。

手前の木々がもっと色付いている頃に訪れたい、そんな場所ですネ・・・