今日も日高本線の２２３６Ｄの画像でお贈りします。

場所も同じく、厚賀～大狩部間です。

Ｄ３００に比べてＩＳＯ感度をあまり上げることができなかった、そんなボディでした。

いまは所帯を持った次男の家にありますｗ

よみがえれ、日高本線！！

もう少し日高本線の２２３６Ｄの画像を続けます。

場所は同じく、厚賀～大狩部間・・・・

波も収まりつつありますが、時折大きな地響きに近い波が砕ける音が聞こえます。

２２３６Ｄを撮ったＤ３００のタイムスタンプ１６：３０の６７枚目／８８枚の画像ｗ

右の護岸に当たって砕けた波がしらは高いけど、これまでと違って迫力はそんなにありませんｗｗ

１エンジンのキハ４０でのワンマン乗務であれば、そんな見た目の迫力よりも、厳しく運転士の目には写るのでしょうね。
そしてキハ４０も製造後３０数年経っている状況と２０１５年１月の護岸土砂流出事故以降の線路の状況を考えれば、この地で再たびこの車両と沿線の、この風景を見ることができるのか？とも考えてしまいます。

よみがえれ、日高本線！！

先週からの「よみがえれ」シリーズ、日高本線での画像を続けます。

２０１２年１０月５日、風さんと啓さんと合流する前の、一人旅ｗ

先週のラストの更新で、どんどん撮ってます、って書きましたがどれくらい？と軽く聞かれましたｗｗ

この２２３６Ｄの最初の画像http://blogs.yahoo.co.jp/sunrise3jp/42850741.htmlと翌日の画像http://blogs.yahoo.co.jp/sunrise3jp/42850756.htmlの間で１０枚。

最初の画像の前にも６枚、そして昨日の画像から今日の画像まで２４枚・・・・・

足元に来てラストまでは４８枚で、都合８８枚ってことでしょうね（苦笑）

そのうち、使えない画像がほとんど・・・・・・・・

無駄量産、ってことですね（滝汗）

まぁ、そんな中の今日の画像です・・・・・

２４枚パスした割に、大したことはありません（苦笑）

ただ、後ろの碕に打ち砕かれた波がしらも結構な高さがあるように思えます。

キハより奥の位置であの高さだと１０ｍ以上と思いますね。

護岸から線路までの距離も大切なんだろうと思います・・・・

よみがえれ、日高本線！！