さて、磐越西線での臨時石油輸送撮影行、今朝はその５です。
磐越西線の川桁で撮った９２９２レと別れ９２９４レを迎えに馬下に移動しました・・・・
キハがやってきました。
キハ４７とキハ４０の新潟色、ですね。
タイムスタンプは７：２８でした。
ここ馬下までの区間運用の列車です。
こちらはキハ１１０の５連。
朝陽が昇って逆光の中、少しゆるい画像となってしまいました・・・・・
ゴミゼロ倶楽部も宜しくお願い致します・・・
磐越燃料輸送、５
2018年06月
磐越燃料輸送、４
さて、磐越西線での臨時石油輸送撮影行、今朝はその４です。
磐越西線の東長原、翁島で撮った９２９２レをもう少し追いかけます・・・・
川桁駅に近い場所で撮影しました。タイムスタンプは５：３２です。
磐梯町で後部補機のＤＥ１０を切り離してＤＤ５１の重連だけで運ぶタキ。
バックの磐梯山も優しく見守っているようでした。
ＤＤのアップも・・・・・
７年以上たった、のか？と思う反面、まだ７年か、とも・・・・
自分の事業も、全く想定外だった、悪影響の数々・・・・・
いろんな事が思い起こされてまいりました。
（同列車の撮影に関し批判的な意見も当時から多かったのですが、自分のＤＤの歴史の中でどうしても残したかったので、こちらでは批判的なコメントは御遠慮願います。）
ゴミゼロ倶楽部も宜しくお願い致します・・・
磐越燃料輸送、３
今日は大幅遅延の更新となりました。
申し訳ございません。
さて一昨日からお届けしております、磐越西線での臨時石油輸送撮影行、今朝はその３です。
磐越西線の東長原で撮った９２９２レを追いかけます・・・・
場所は翁島付近でタイムスタンプは５：１７でした。
勾配に挑んで、ここまで来ると何だかホッとした感じに見えます。
被災地に石油製品を届ける任務。
まだ震災後１カ月ほどと世間はかなり疲弊した感じの中での重大な任務を目にできた幸せを当時も、そして今も忘れません・・・・・
貨物鉄道の所属機が牽き、東日本の所属機が押す、そんな光景でした。
ゴミゼロ倶楽部も宜しくお願い致します・・・
磐越燃料輸送、２
さて昨日から急に始めました２０１１年４月１６日に訪れました、磐越西線での臨時石油輸送撮影行、今朝はその２です。
磐越西線の東長原を見下ろす丘に立って撮った９２９２レをそのまま追い続けます・・・・
もちろんタイムスタンプはそのまま４：５２です。
前で２２００ＰＳがダブルの４４００ＰＳで引っ張り、後ろから１３５０ＰＳが押して勾配に挑んでいます。
重たいタキをぐいぐい引っ張って登っていく姿に感動すら覚えました。
まだ明けやらぬ会津の盆地に広げられる壮絶なドラマ・・・・・
早朝にもかかわらず、多くのファンも見守っています。
この丘にも数組の方々がカメラを構えて居られました。
やがて列車は木々の向こうに去って行きました。
壮大な、そして壮絶なドラマの千秋楽の幕が上がった、そんな１６日のスタートでもありました。
ゴミゼロ倶楽部も宜しくお願い致します・・・
磐越燃料輸送、１
さて今週はどんなお題にしようか、と思っていましたら、某ＦＢの中のグループで内燃機関車を語るってところがあり、その中で、あの震災後に南東北まで石油を届けようと、走らせた貨物列車の事が話題になっておりました。
当時事業をはじめたばかりでまったく動ける状況になかったのですが、東北本線に復旧にめどが立ち同ルート最後の運用となると聞いた４月１６日、磐越西線東長原を見下ろす丘に立っておりました・・・・
今回は、その最後の一日に出会えた凸凸４４００ＰＳ、そしてそれプラス１３５０ＰＳとなった各列車の記録からひも解いて、お届けしたいと考えております。
一応、本当に来るのかな？との思いから一瞬だけ会津若松まで確認に行っておりました。
でも、とてもお見せできる画像ではなく、今回は割愛させていただきます。
東長原を見下ろす丘から、同駅を眺めていますと、ライトが目に入ってきました。
いよいよ９２９２レを初めて目にできます・・・・・
ＤＤ５１が２両、そして後ろにはＤＥ１０が１両、合計５７５０ＰＳで石油を運んできました。
凄い、初めて見る光景にシャッターを押す指も緊張が走ります。
凄い、初めて見る光景にシャッターを押す指も緊張が走ります。
２０１１年４月１６日午前４時５２分のことでした・・・・
ゴミゼロ倶楽部も宜しくお願い致します・・・
